池州长江公铁大桥全桥首个公路梁完成浇筑

大皖(dàwǎn)新闻讯 6月(yuè)3日凌晨，池州长江公铁大桥项目建设现场一片繁忙的景象。随着最后一方混凝土精准入模，全桥首个公路梁体(liángtǐ)混凝土顺利浇筑完成。这标志着大桥建设又达成了(le)一项关键性成果，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥全桥首个公路(gōnglù)梁完成浇筑

池州长江公铁大桥是(shì)连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县的重要过江通道，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并(hébìng)过江的建设标准。大桥上层为宁枞高速公路(gāosùgōnglù)过江通道，按双向6车道标准建设，设计时速(shísù)(shísù)100公里；下层则承载合池城际铁路，设计时速250公里，并预留池铜市域铁路，设计时速160公里。

据悉，此次成功浇筑的(de)首片公路梁(liáng)位于项目(xiàngmù)标段S7-S6梁上游侧。该梁体设计为(wèi)两联连续梁， 采用单箱双室截面。梁体高度(gāodù)为2米，顶板宽(kuān)17.015米，底板宽11.265米。为确保结构强度和耐久性，梁体选用高性能C50混凝土进行浇筑。项目副经理宋岩(sòngyán)介绍：“本次首片梁浇筑施工具有支架搭设体量大、高空作业风险高、结构物外观质量要求严苛、混凝土浇筑方量大、连续作业时间长等显著特点。”

为充分发挥“首件工程”的示范引领作用，项目(xiàngmù)团队在施工过程中，对现场支架搭设、模板拼装精度、混凝土浇筑工艺等各道工序进行了严格的检查与验收。浇筑作业期间(qījiān)，混凝土通过专用泵送设备持续输送至浇筑部位。施工人员使用振捣棒进行细致振捣，确保混凝土密实度与均匀(jūnyún)性。历经12小时(xiǎoshí)连续奋战，首片公路梁浇筑任务圆满完成(wánchéng)。经现场检测，浇筑完成的梁体各项质量指标均符合设计要求。根据计划，项目预计于2026年6月(yuè)完成剩余公路梁体的浇筑工作(gōngzuò)，随后将逐步(zhúbù)展开桥面铺装、附属设施安装等后续工程。

随着池州长江(chángjiāng)公铁大桥建设的稳步(wěnbù)推进，这座(zhèzuò)宏伟的桥梁将在不久的将来横跨两岸。大桥建成后，将显著完善皖江区域综合交通网络，为深入实施长三角一体化发展(fāzhǎn)战略提供强有力的基础设施支撑，并对促进区域经济社会高质量发展注入新的动能。

大皖新闻记者 刘旸(liúyáng) 通讯员 王乐 戴志强