青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

齐鲁网·闪电新闻7月(yuè)1日讯 7月1日，由中铁建工集团第二建设有限公司承建的青岛国际邮轮港区航运(hángyùn)中心(zhōngxīn)项目主体结构顺利封顶！青岛国际邮轮港区航运中心项目占地面积(zhàndìmiànjī)约9084.60平方米，建筑面积约8.9万平方米，建筑高度(gāodù)180米，总投资约16.25亿元，计划2027年6月完工。 航运中心(zhōngxīn)项目(xiàngmù)将全力打造区域总部经济，积极发挥青岛邮轮港区(gǎngqū)启动区项目示范效应，建设集成航运贸易金融产业的(de)区域总部经济中心。延续(yánxù)吴志强院士“海浪台”的规划理念，“一浪(yīlàng)三台听回声”，通过高低错落的滨海开放空间，塑造丰富现代的城市新形象。海浪般独特的建筑形态，刚劲有力盘旋而上的线条昭示着“蒸蒸日上”的未来。既是(shì)对港区未来的展望，也是对设计(shèjì)精神的最佳诠释，该工程建成后，将以邮轮港区区域经济的带头作用，带动青岛邮轮母港的发展，进而以国际航运贸易中心身份，促进中国(zhōngguó)进出口的发展，响应国家进一步改革开放的号召，加强(jiāqiáng)对外经济交流，促进山东沿海经济发展，以矗立于(yú)青岛港的未来城市之门，创造出生态、开放、独特的青岛门户。 作为青岛市重点工程，航运中心项目自2023年7月开工以来，项目团队坚持高起点(gāoqǐdiǎn)、高标准、高质量(gāozhìliàng)的目标，始终秉承“以诚信、智慧、科技、管理铸就(zhùjiù)更高质量和更富情感的建筑(jiànzhù)精品”的质量方针，全力推进项目高质量建设。 建设(jiànshè)过程中克服了(le)场地狭小、雨季施工等(děng)多重挑战，因建筑外立面不规则，项目采用悬挑式(shì)脚手架，科学规划布置，贴合塔楼建筑立面，辅助主体结构施工；此外项目装配率高，采用结构补强模盒作为装配整体式双向密肋(mìlē)楼盖的填充内模，置换混凝土，减轻结构自重，同时使用预制底板保持平整无次梁，达到良好的成型质量。 主体结构(jiégòu)部分采用大量型钢(xínggāng)混凝土柱、型钢混凝土梁，吊装体量大、难度高，共计约1900吨。采取分段吊装，合理规划。针对项目装配式构件施工、型钢梁施工等重难点(diǎn)施工问题，通过优化施工组织(zǔzhī)、采用BIM技术优化等方式，攻克困难点。 此次封顶是航运中心项目(xiàngmù)建设过程中的重要里程碑节点，为(wèi)后续幕墙、机电安装、精装修等工序创造了有利条件，未来参建各方将协同推进后续项目施工，进而推动港区(gǎngqū)配套产业建设，实现港区转型升级。 项(xiàng)目团队所取得的多项技术成果，不仅铸就了建筑精品(jīngpǐn)，更为建筑行业提供创新典范：截至目前，项目(xiàngmù)获(huò)各类专利11项、各级工法4项，荣膺国家AAA级安全文明标准化工地(gōngdì)，获得优秀QC小组成果一等奖3项，成功斩获山东省建筑业新技术应用创新竞赛二等奖，并入选相关应用范例。 闪电新闻记者 孙杨(sūnyáng) 报道